騰業(yè)創(chuàng)投投資企業(yè)?蒼宇天基
蒼宇天基
與三家企業(yè)深度合作
蒼宇天基與西安星際云網(wǎng)未來空間科技集團(tuán)有限公司于2024年6月簽訂合作協(xié)議。星際云網(wǎng)秦嶺小衛(wèi)星星座為秦嶺保護(hù)、自然資源監(jiān)測、環(huán)保監(jiān)測、應(yīng)急管理等提供高頻次監(jiān)測，使用蒼宇天基星座全天時實(shí)時傳輸?shù)臏y控和數(shù)傳通道，增強(qiáng)衛(wèi)星安全性，提升星座遙感數(shù)據(jù)的應(yīng)用效能，實(shí)現(xiàn)星座的一體化運(yùn)營管理。
蒼宇天基與陸?？臻g（煙臺）信息技術(shù)有限公司于2023年6月簽訂遙感衛(wèi)星天基測控與數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)合同。陸?？臻g東方慧眼星座由李德仁院士擔(dān)任首席科學(xué)家，通過星座組網(wǎng)觀測、全球穩(wěn)定覆蓋+超高空間分辨率組合、智能規(guī)劃與觀測、場景需求分析等措施，實(shí)現(xiàn)“看得快、看得清、看得準(zhǔn)、看得全、看得懂”的目標(biāo)，與蒼宇天基星座全天時數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)勢相結(jié)合，將大大提高遙感數(shù)據(jù)的時效性，實(shí)現(xiàn)遙感數(shù)據(jù)的即時應(yīng)用。
蒼宇天基與北京零重空間技術(shù)有限公司于2023年7月簽訂合作協(xié)議。零重空間靈雀星座不僅具備高時間分辨率的對地觀測能力，還能提供更易用的遙感數(shù)據(jù)服務(wù)，結(jié)合蒼宇天基星座在天基測控和數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同推動靈雀系列衛(wèi)星搭載中繼終端，為靈雀星座數(shù)據(jù)實(shí)時回傳及全鏈路測控提供安全、便捷、可靠的保障手段。
騰業(yè)創(chuàng)投投資企業(yè)?衛(wèi)藍(lán)新能源
衛(wèi)藍(lán)新能源助力浙江龍泉
半固態(tài)電池網(wǎng)側(cè)
大規(guī)模儲能電站并網(wǎng)
2024年6月6日，220千伏浙江龍泉半固態(tài)儲能電站項目成功送電。至此，應(yīng)用半固態(tài)電池建設(shè)、浙江省并網(wǎng)電壓等級最高的電網(wǎng)側(cè)儲能項目之一，浙江龍泉儲能電站示范項目順利并網(wǎng)。本項目為浙江省“十四五”新型網(wǎng)側(cè)儲能示范項目之一。本儲能電站采用的是衛(wèi)藍(lán)新能源量產(chǎn)的280Ah半固態(tài)儲能電池，具備高安全、長壽命等特點(diǎn)，將會助力新型儲能電站不斷提升安全水平。
騰業(yè)創(chuàng)投投資企業(yè)?追夢空天
追夢空天專訪
國內(nèi)首型噸級混合動力
傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)
近日，追夢空天創(chuàng)始人&CEO蔡文寬接受亞飛太平洋專訪，分享了公司、技術(shù)和產(chǎn)品情況，并表示近期會有新的融資進(jìn)展。
追夢空天的初心是 “引領(lǐng)智能電動航空時代，實(shí)現(xiàn)大眾自由飛行夢想”。希望通過智能化電動化技術(shù)的驅(qū)動，顛覆現(xiàn)有的航空產(chǎn)業(yè)，最終為大眾提供更加安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的交通工具。目前公司現(xiàn)有團(tuán)隊規(guī)模近50人，分布在北京、西安、蘇州三個城市，研發(fā)人員占比達(dá)80%。技術(shù)骨干主要畢業(yè)于清華、西工大、北航、南航等航空強(qiáng)校，既干過軍工、也干過民機(jī)，平均從業(yè)經(jīng)驗達(dá)到15年，我們還吸納了部分電動汽車、機(jī)器人行業(yè)的優(yōu)秀人才。從組合上，既有高校背景的科研團(tuán)隊，能夠為公司提前布局和儲備前沿技術(shù)，又有經(jīng)驗豐富的航空工業(yè)體系的專業(yè)人才，確保我們能夠在工程化和規(guī)?；矫娑加泻芎玫闹?。
目前重點(diǎn)研發(fā)的技術(shù)主要有兩個：傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型和混合動力技術(shù) 。傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型是一項既能解決急需、又能面向未來的技術(shù)路線，在實(shí)現(xiàn)更高速度、更高效率飛行方面，較多旋翼、復(fù)合翼構(gòu)型有明顯的優(yōu)勢。解決急需是指在特種運(yùn)輸、應(yīng)急救援等場景應(yīng)用中，時間非常寶貴、強(qiáng)調(diào)快速抵達(dá)；面向未來是指隨著交通體系和動力技術(shù)的不斷發(fā)展，只有高速長航才能支持更大半徑、更高頻次的空中出行。正是因為傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型的性能優(yōu)勢，魚鷹升級型號V-280在2022年獲得了美軍750億美元的訂單，擊敗了西科斯基SB-1高速直升機(jī)方案；在電動垂起領(lǐng)域，JOBY、ARCHER等大多數(shù)公司也都采取了傾轉(zhuǎn)/半傾轉(zhuǎn)的構(gòu)型方案，盡管在商業(yè)化初期（200km/h左右巡航速度）時相比復(fù)合翼構(gòu)型的優(yōu)勢并不明顯。
在混合動力方面，相比純電路線，混合動力最主要解決了現(xiàn)在航空電池不成熟所帶來的里程焦慮和補(bǔ)能效率問題。結(jié)合電池技術(shù)發(fā)展趨勢，在5年內(nèi)推向市場的純電eVTOL續(xù)航里程將很難超過300km，且快充/換電等基礎(chǔ)設(shè)施也尚待完善，而混合動力可以復(fù)用現(xiàn)有的基建體系，不僅能夠覆蓋城市區(qū)域的航程要求，實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率；同時也能夠在城際、中長距離運(yùn)輸場景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，具備更強(qiáng)的產(chǎn)品力和商業(yè)化潛力。在經(jīng)濟(jì)性上，我們測算混動方案相比純電方案的運(yùn)營成本初期要低10-20%，最終隨著規(guī)?；a(chǎn)和基建設(shè)施逐步完善將達(dá)到一個持平狀態(tài)。
追夢空天擁有一條技術(shù)路線、兩款核心產(chǎn)品。產(chǎn)品一：噸級增程混動傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)。最大起飛重量640kg，巡航速度240km/h，續(xù)航4h。該機(jī)型已于2023年先后完成縮比樣機(jī)傾轉(zhuǎn)過渡試飛、同量級原理樣機(jī)試飛和全尺寸工程樣機(jī)總裝，截止2024年4月完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和全機(jī)首飛，年底前完成全狀態(tài)試飛。計劃2025年完成相關(guān)試驗鑒定工作、小批交付領(lǐng)先用戶，填補(bǔ)國內(nèi)型譜空白。產(chǎn)品二：五座客運(yùn)電動垂直起降飛機(jī)。最大起飛重量2980kg，巡航速度300km/h，續(xù)航4h。該機(jī)型目前處于詳細(xì)設(shè)計階段，計劃在2024年底或2025年初完成全尺寸樣機(jī)下線，2025年完成科研試飛和狀態(tài)改進(jìn)，2026年開始認(rèn)證試飛和預(yù)先量產(chǎn)，目標(biāo)是在2028年完成適航取證和小批交付。
產(chǎn)品面向三個主要場景：特種運(yùn)輸、應(yīng)急救援和空中交通，并按照順序依次推進(jìn)。面向特種運(yùn)輸場景快速推出無人化產(chǎn)品，能夠解決我國型譜空白的問題，也會進(jìn)一步加強(qiáng)我們在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的驗證與迭代；傾轉(zhuǎn)旋翼和混合動力高速高效和長續(xù)航的特點(diǎn)，讓我們在未來的應(yīng)急救援和載人客運(yùn)場景，具備更高的場景適應(yīng)性和價值差異性。
騰業(yè)創(chuàng)投投資企業(yè)?百瑞互聯(lián)
百瑞互聯(lián)榮獲2023-2024年度
汽車電子藍(lán)牙WIFI
無線市場最佳產(chǎn)品獎
2024年6月5日，為期3天的2024世界半導(dǎo)體大會暨南京國際半導(dǎo)體博覽會拉開帷幕！作為中國半導(dǎo)體領(lǐng)域極具影響力和標(biāo)志性的行業(yè)龍頭展會，也是榮獲UFI認(rèn)證的國際品牌展會，大會自2019年起已連續(xù)在南京舉辦5屆，每年舉辦超過20場專題論壇，共有超過1300家企業(yè)參展，參會參觀的專業(yè)觀眾累計超16萬人次，廣泛覆蓋全國34個省、市、地區(qū)。今年大會依然備受行業(yè)矚目。百瑞互聯(lián)總經(jīng)理朱勇先生受邀參加在大會首日舉辦的2024集成電路高質(zhì)量發(fā)展論壇。公司產(chǎn)品憑借技術(shù)領(lǐng)先性、出色的市場表現(xiàn)和客戶認(rèn)可度，被授予“2023-2024年度汽車電子藍(lán)牙WIFI無線市場最佳產(chǎn)品”獎項。